行程轨迹查询

出租汽车车载卫星定位装置行车轨迹逆向查询策略

一、根据上下车地点及时间进行排查。依据已知的上、下车地点为圆心，搜

索半径50米范围内符合时间条件的车辆，时间范围的确定应根据已知上、下车

时间扩大前后10分钟范围内（防止记忆误差或参照钟表与服务器时间误差）。比

对上、下车两点间运行车辆，（1）排除反向运行车辆，即从下车点运行至上车点

车辆；（2）排除与已知运行路径不符车辆；（3）排除与已知车辆车型不符车辆；

（4）排除车辆颜色或所属公司标志不符车辆；排除以上信息不符车辆后其余车

辆为疑似车辆，应向执法机关或案件侦办机关提供完整的车辆运行信息及该时间

段内地理位置坐标及运行时间、运行速度等数据，并介绍排查方法以便其进一步

核实。需要注意的是由于乘车信息提供人提供已知乘车信息可能出现误差（2）、

（3）、（4）环节需要与信息提供人进行具体核实，如信息提供人对所提供的信息

确定性不强，以上三个环节不应作为必然排除的条件。

二、根据上车或下车单一地点及时间进行排查。依据已知的上车或者下车地

点为圆心，搜索半径50米范围内符合时间条件的车辆，时间范围的确定应根据

已知上车或下车时间扩大前后10分钟范围内进行排查，排查出车辆范围根据所

提供的时间的不同、地理位置的不同可能存在巨大差异。如22：00时—05：00

时这样的运力波谷时段或郊区偏远地段进行查询可能出现排查到车辆较少的情

况，如08：00时—18：00时这样的运力波峰时段或城市中心地段可能出现排查

到几百台车辆的情况。搜索车辆后出现这样的情况显然对排查工作缺乏意义，为

了实现更加精准的搜索，需要加入一个拟定的限制条件。考虑到车辆实际运行情

况，应当再加入至少一个明确的地理位置坐标及时间区间，也就是说应当在车辆

到达目的地之前或车辆驶离出发地之后的必经路线上合理选取地理坐标作为参

数进行筛选，但时间区间需要根据当时道路拥堵情况进行分析后设置，在加入拟

定地点与时间的设置后进行排查。这样加入拟定地理坐标参数的查询，由于选取

必经道路的不同，可能出现极大误差，需要对车辆有可能行进的各条路线中必然

经过的节点均进行查询，得到查询结果后综合路线优化程度、时间吻合度、车辆

车型、颜色、驾驶员性别、年龄等其他相关辅助信息研判疑似车辆。

三、排查某一区域特定时间段内停留车辆。依据要求排查地点的地理及时间

范围搜索车辆，在服务器数据库中导出搜索出车辆的地理位置变化信息，筛选出

地理位置信息在排查时间范围内未超出地理位置范围的车辆再逐一进行排查车

辆运行轨迹，剔除在该区域规定时间范围内往返运行或低速运行车辆（对于低速

运行车辆的筛选需要结合该时段该区域路况进行考虑，一般可以认为2km-5km

＼1hour以下车辆且地理位置变化信息小于100米的车辆不属于低速运行车辆范

围），排查得出的车辆应视为在该区域该时间段内停留车辆。

四、出租汽车车载卫星定位装置行车轨迹逆向查询方法衍生出的排查规定时

间内特定地理位置道路拥堵情况的方法。根据要求分别设定需要排查道路的地理

位置坐标A、坐标B，坐标设置宽度应较道路宽度增加10-20米（防止车载卫星

定位设备或网络运营商信号不稳定造成的误差），搜索规定时间内A、B两点间

运行车辆，排除地理位置无变化车辆，在服务器中筛选并区分由坐标A至坐标B

及坐标B至坐标A车辆，分别计算A至B坐标及B至A坐标车辆平均速度，

即可得出的道路两侧车辆运行平均速度，从而分析该时段道路交通拥堵情况。